장쑤 성

“ 이 끄는 일을 얕보지 마라. 그것은 천 톤급 화물선 10척을 견딜 수 있는 트레일러 선대와 4열 기차, 500톤의 대형 화물차 500대가 상당한다. ” 고 말했다.

3월 24일 경항 대운하 연선 취재 시 성 항로국 직원들은 항행 경과를 거친 드레잡이 선대를 기자에게 소개했다.

이날 국가 내하 고등급 항로 `12 `5 `의 건설 시작 의식은 후베이, 강소, 광서에서 동시에 거행하며 장강 등 내하수운 `국가 전략 `을 상징하고 있다.

성교통운수청국장 회장은 국전략이 작동하여 강소내항도 건설에 새로운 기회를 가져올 것이라고 말했다.

녹색 수운, 경제 사회 발전'황금 수도 '

물건을 가로질러 온 장강은 남북의 경항 대운하를 소통하는 것은 강소내수운의 주요 항로다.

운수가 크고 점령이 적고 에너지 소모, 오염이 작고, 국가 전략의 시작, 더 많은 사람들이 저조한 ‘녹색 수운 ’에 관심을 갖게 한다.

측정 에 의하면 자금 투입 방면 에서 같은 수송 능력, 항로, 철도, 도로 의 기건 투자 비율 은 1 • 3 • 7; 운송 원가 방면 에서 수로는 도로 1 / 7, 철도 1 /3 에 불과하다.

사실 강 임해, 하호 밀포된 강소, 소유주 배의 이익, 평균연간 수로화물 수송량과 주전량은 각각 성 사회 운송 총량의 1 /4와 2 /3 이상을 차지한다.

특히 석탄과 광산 건재 운송 방면에서 수운은 줄곧 주도적인 지위에 처해 있으며, 매년 성 석탄 소비량의 6성, 광산 건설 재료의 80퍼센트를 책임지고 지역 경제 발전을 위해 강력한 지지를 제공한다.

따르다

하류는 수운 우세를 최대한 발휘해야 하며 항로 건설에 힘을 써야 한다.

천년 동안 흐르던 경항 대운하를 관례로 오랫동안 항로가 멍이 있고 교량이 낮아 차단 사건이 누차 발생하여 많은 시간과 물류 원가를 증가시켰다.

강소투자는 100억 위안을 경항대운하에 개선한다.

지난 연말까지 소북운하는 6년 건설을 거쳐 2급 항로 기준을 이루고, 소남 운하 상주단 등 일부 지역이 먼저 3급 항로 기준에 이른다.

"2급 항로는 2000톤급 선박이 전천후 통항할 수 있다는 것을 의미한다. 이는 국내에서 장강의 버금가는 고등급 항로이다. 3급 항로는 천톤급 선박 통항 조건을 만족시킬 수 있다"고 말했다.

성 항로국 만강파 해석설.

가다

덕택이 어찌 배행인 뿐인가?

연강 기업에 대해 말하자면 항로가 덧셈을 건설한다. 직접 그들의 물류 원가 ‘ 감법 ’ 을 가져왔다.

화이강 특강 저장소 처장 항환빈 기자에게 소북 운하 삼개 2 후 통행할 수 있는 선박은 천 톤 이하의 작은 선박에서 2000톤의 대선으로 바꾸어 항구 작업의 효율은 20% 증가하였으며, 매년 절약 비용이 300여 만여 만여 만여 만여 만명에 이른다.

더 놀라운 것은 큰 배가 창고를 정리할 때 물감 손실도 작은 배보다 크게 낮다는 것이다. "이 방면에서 절약한 돈은 1년에 1500여 만여 만여 만 위안에 이른다"고 추측했다.

기회 가 겹쳐서 강소 내하 항로 건설 이 속도 를 높일 것이다

최근 몇 년 동안 강소는 내하 수운 발전을 가속화하고 발전하는 방식으로 경제 전환을 촉진시키는 중요한 조치를 취할 것이다.

성 정부는 수운 발전에 관한 의견을 전문적으로 제정했다.

장강 이외의 내하항로 건설투자가 처음으로 150억 위안을 돌파했다.

그러나 현재 강소내하의 기반시설 공급은 경제사회발전의 수요를 만족시키지 못하고 있으며, 많은 항로가 여전히 천연 상태에 처해 있으며, 특히 고등급 항로가 차지하는 비율이 낮다.

2015년 강소내수 화물 수송량은 6억 7억 톤에 이를 것으로 전망된다.

내수 발전을 가속화하여 사회 각계의 공통된 기대가 되다.

장강 12.5 개국, 장강 12.5 미터 심수 항로 에서 연해 남경까지 실질적인 운영, 창장 강 등 내하선 운항'국가 전략'이 본격적으로 시작되었다.

이 이중 기회는 강소내하 항로를 밀어 고속도로 건설할 것이다.

우리 성은 2020년까지 창장, 경항 대운하를 주축으로 삼급 항로를 주체로 삼종4횡 (2종4횡) 345킬로미터 고등급 간선망을 이루고 천톤급 선박은 모든 성할시까지 통달하였다.

한 편의 수운 대성에서 수운 강성 나비가 변한 큰 극으로 강소대지가 격정되고 있다.