Commerce Extérieur De La Chine: 56 Entreprises De Fabrication D 'Équipements Sont Entrées Dans 500

À l 'heure actuelle, le commerce extérieur de la Chine est confronté à un environnement de développement caractérisé par une faible croissance de l' économie mondiale, un net ralentissement des pferts internationaux d 'industries dominés par les sociétés pnationales, une montée du protectionnisme commercial et l' affaiblissement des avantages traditionnels d 'une fabrication à faible coût.

Le commerce extérieur de la Chine en est encore à la phase des opportunités stratégiques et a ses propres atouts.

Où

« 2.

La zone économique du Yangtsé, trois stratégies d 'accélération de la mise en œuvre et de la construction de la zone de libre - échange, afin de donner une forte impulsion au développement du commerce extérieur.

En outre, en ce qui concerne le système industriel, la Chine dispose d 'une forte capacité d' appui et l 'avantage comparatif combiné reste évident.

En Chine, par exemple, un grand ensemble d 'équipements, avec l' autonomie des droits de propriété intellectuelle, des prix, des performances, des cycles et des avantages financiers.

Sur le plan de la qualité à l 'étranger de niveau avancé ou peut être concurrentiel.

Dans le cas du TGV par exemple, le cycle de livraison des TGV en Chine représente environ la moitié du cycle dans d 'autres pays, la courte durée de livraison est un avantage considérable.

En 2014, nous avons 56 entreprises de fabrication d 'équipements qui sont entrées dans le monde avec plus de 500 entreprises.

"Dans l 'ensemble, bien que

Il y a eu des changements profonds et l 'avantage comparatif traditionnel s' est affaibli, mais nous nous trouvons encore à une période d' opportunités stratégiques pour le développement. »

Dis - lui.

Le 12 mai, le Département d 'État a publié un certain nombre d' observations sur l 'accélération de la création de nouveaux avantages concurrentiels pour le commerce extérieur, dans lesquelles il a estimé que la promotion de nouveaux avantages concurrentiels pour le commerce extérieur était une exigence objective pour faire face à l' évolution profonde de l 'environnement intérieur et extérieur qui sous - tendait le développement rapide du commerce extérieur.

Il est urgent de résoudre les problèmes sous - jacents et les contradictions qui entravent le développement du commerce extérieur de notre pays.

Il s' agit aussi d 'une exigence réaliste face à l' érosion de notre avantage comparatif traditionnel.

Il est entendu que le Ministère du commerce renforcera à l 'avenir l' appui à la promotion des marques et encouragera les entreprises à améliorer leur niveau technologique en introduisant des innovations digestives, en soutenant les entreprises à l 'étranger pour fusionner et acquérir des marques et des technologies étrangères et en construisant des magasins à l' étranger dans l 'intérêt mutuel.

Selon Luzon, la stratégie "tout le long de la route" offre une occasion unique d 'améliorer la coopération économique et commerciale entre la Chine et les pays côtiers.

À l 'heure actuelle, la Chine est devenue le plus grand partenaire commercial, le plus grand marché d' exportation et la principale source d 'investissement de nombreux pays de la région.

D 'après les données disponibles, entre janvier et avril de cette année, la Chine a investi 3,7 milliards de dollars dans le secteur non financier des pays côtiers, soit 10,6% de l' ensemble du pays, et nos entreprises ont réalisé 18,6 milliards de dollars, soit 44,4% de l 'ensemble du pays, de travaux contractuels.

En outre, les entreprises chinoises ont déjà construit plus de 70 projets dans les pays riverains, investissant plus de 8 milliards de dollars dans l 'infrastructure de la zone, ce qui permettra d' investir près de 10 milliards de dollars dans les entreprises régionales, dont la production devrait dépasser 20 milliards de dollars par an, et de créer plus de 200 000 emplois sur le plan local.

Selon Luzon, la prochaine étape du Ministère du commerce consistera à faire avancer les travaux sur six fronts.

La première consiste à promouvoir la mise en œuvre d 'un grand nombre de projets de coopération dans le cadre de mécanismes de coopération tels que les commissions mixtes et les comités mixtes bilatéraux, et la seconde à faciliter les échanges commerciaux avec les pays côtiers et à créer de nouveaux pôles de croissance commerciale.

Jouer le rôle de plates - formes d 'exposition telles que l' exposition Chine - ANASE; développer les investissements dans les pays riverains dans les deux sens et réaliser des avantages mutuels; promouvoir la « sortie » et la convergence industrielle des entreprises manufacturières et des entreprises de services d 'appui; renforcer la coopération sous - régionale; et fournir aux pays en développement côtiers toute l' assistance possible.

Selon des données publiées, entre janvier et avril 2015, le commerce bilatéral de la Chine avec les pays de la « zone de la route » s' est élevé à 316 milliards 680 millions de dollars, soit 25,9% des importations et des exportations totales de la Chine au cours de la même période.

S' agissant de la création d 'une zone de libre - échange, le Ministre du commerce a déclaré que la prochaine étape serait d' accélérer la mise en œuvre de la stratégie de la zone et de faire avancer les négociations sur l 'accord.

Par exemple, pour ce qui est de l 'initiative « tout le long de la route », le Ministère du commerce poursuivra les négociations sur la modernisation de la zone de libre - échange Chine - ASEAN, de la zone de libre - échange Chine - Sri Lanka et de la zone de libre - échange Chine - CCG.

À l 'heure actuelle, nous avons signé 13 accords de libre - échange avec 21 pays et régions de l' ANASE, de la Corée, de Singapour et du Pakistan.

À l 'exception de l' accord de libre - échange conclu avec la République de Corée le 1er juin, qui n 'est pas encore entré en vigueur, d' autres accords de libre - échange sont entrés en vigueur.